Boeing търси подкрепа от Ryanair с проверки след издухване във въздуха
Boeing изиска от Ryanair да изпрати спомагателни инженери, които да следят инспекциите на качеството на неговите самолети „ на земята “ след случая с Alaska Airlines. Шефът на Ryanair сподели пред BBC, че качеството е се усъвършенства, само че случаят сподели, че „ има още какво да се направи “. Това се случва, откакто неизползвана врата падна от Boeing 737 Max 9, ръководен от основан в Съединени американски щати Alaska Airlines. Ryanair не употребява самолетите 737 Max 9 на Boeing, само че оперира с разновидността Max 8 и има Max 10 по поръчка. Авиокомпанията е един от най-големите клиенти на Boeing за фамилията 737 Max, с повече от 100 в употреба и би трябвало да има още към 400 до 2034 година Главният изпълнителен шеф на Ryanair Майкъл О'Лиъри сподели, че чака забавянето на доставките да се отрази на потенциала му. Попитан в изявление за BBC дали е имал цялостно доверие в процесите за надзор на качеството на Boeing след случая, при който падна неизползвана врата, шефът на Ryanair сподели „ не “. Но той добави, че неговата самолетна компания към този момент има " повече доверие " в производителя на самолети Boeing. Г-н О'Лиъри сподели също, че доставката на 12 самолета към краят на предходната година беше „ във връзка с дефектите най-хубавите доставки, които сме имали от три години “. Той призна случилото се с полета на Alaska Airlines беше сериозен, само че сподели, че промишлеността постоянно се е учила от случаите. Ryanair ще разположи повече инженери, които да следят контрола на качеството в американските заводи в Сиатъл и Уичита, които строят самолети и фюзелажи за самолетната компания. Г-н О'Лиъри сподели, че Boeing прави положителни самолети, само че съпостави връзката с брак: „ Мога да бъда влюбен в теб и все пак от време на време да подлагам на критика някои твои персонални привички. Мисля, че същото е и с Boeing. " Той допусна, че мениджърският екип на Boeing " би трябвало да бъде усъвършенстван " след случая, макар че даде поддръжката си за Настоящият основен изпълнителен шеф на Boeing Дейвид Калхун, заявявайки, че „ прави страхотна работа при доста сложни условия “. се нуждаят от повече промени в висшия мениджмънт на Boeing. " В понеделник Boeing разгласи, че периферия също ще бъде привлечена, с цел да оцени индустриалните му практики. Ще ревизира и работата на компанията, която доставя и инсталира частите, участващи в случая. Миналата седмица американският регулатор удължи заземяването на 737 Max с сходни панели на фюзелажа, до момента в който United и Alaska Airlines обявиха, че удължават анулирането на всевъзможни полети, включващи 737 Max 9 до сряда. Федералната авиационна администрация (FAA) също сподели, че ще извърши одит на индустриалната линия на самолета, добавяйки, че счита, че има " обилни проблеми " с реактивния аероплан 737 Max 9, както и " други индустриални проблеми ". Обявявайки последните ограничения, Стан Дийл, който управлява комерсиалното поделение на Boeing, сподели, че компанията „ не е там, където би трябвало да бъдем “. Проверката на Boeing беше възобновена след взривяването на полет на Alaska Airlines от Портланд, Орегон до Калифорния, което наложи спешно кацане, само че не докара до съществени пострадвания. Американският аерокосмически колос се бори да възвърне доверието си след произшествия през 2018 година и 2019 година, включващи друг аероплан от групата 737 Max, убиха 346 души. Установено е, че неприятният дизайн на част от системата за ръководство на полета играе роля в тези произшествия и управляващите спреха известните му самолети 737 Max в международен мащаб за повече от 18 месеца. Цитира се и неприятен контрол от страна на FAA. Във вторник Boeing също разгласи, че е назначил Къркланд Х. Доналд, някогашен адмирал от Военноморски сили, за самостоятелен консултант отговарящ за надзора на прегледа на системите за надзор на качеството за комерсиалните самолети. Той и редица специалисти ще дават на шефовете на Boeing, в това число господин Калхун, серия от рекомендации.
